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兰博基尼实际上并不是为拖曳条设计的，但最近在澳大利亚希斯科特公园赛道举行的一场活动显示了被低估的兰博的改装版本，用于飙车比赛。
80 年代见证了兰博基尼 Jalpa 的诞生，这是一款罕见的宝石，拥有时尚的中置发动机设计。定位为更易于管理的日常超级跑车，它是Huracan的前身。尽管它有潜力，但它的寿命有限，在被其新所有者克莱斯勒停产之前仅售出410辆。
然而，在下面的视频中，修改后的 Jalpa 是四分之一英里地带上不可忽视的力量。
Jalpa 最初配备适度的 255 马力 3.5 升 V8 发动机和五速手动变速箱，经历了彻底的转变。车主致力于制造这款独一无二的汽车十多年，用双涡轮增压雪佛兰 LS V8 取代了工厂动力系统。为了处理新发现的动力，安装了经过大量修改的凯美瑞变速箱，其内部来自GM Turbo 400变速箱。
在目前的配置中，Jalpa拥有一对福特XR6 Garrett涡轮增压器，可在适度增压的情况下为后轮胎提供强大的690马力。
尽管车主在最初使用这种新设置时采取了谨慎的态度，但涡轮增压器的平稳动力传递和高陷阱速度表明兰博基尼注定要在大道上取得更大的成功。
视频显示兰博基尼在赛道上与其他竞争对手燃烧橡胶。它甚至在加速完全参与时下线时做了轮子。在最佳运行中，Jalpa 以 8.992 秒的极速完成了四分之一英里，最高时速为 157 英里。
虽然它可能无法达到 2，000 马力的 Huracan 野兽令人难以置信的速度，但对于一辆近四十年前的汽车来说，这一成就确实是非凡的。
