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在发改委印发《国家公路网规划》的利好消息刺激下，今天铁路公路板块开盘大涨。其中，山西路桥5连板，湖南发展3连板，江西长运、山东高速一度涨停，湖南投资、吉林高速、福建高速等涨幅居前。

连续大涨后，山西路桥股价已创四年以来新高，公司主营业务为高速公路管理与运营，对高速公路进行综合开发经营、提升高速公路各种服务。

山西路桥、山东高速还有“高速公路光伏”概念加持，6月20日，由山东高速起草的山东省地方标准《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》，经山东省市场监督管理局批准正式发布，并将于7月份开始实施，这是全国首个“高速公路+光伏”标准。

“高速公路+光伏”的项目模式指的是依托高速公路服务区等闲置土地资源，布置太阳能光伏组件实现光伏发电。早在2018年山西路桥集团已完成全省高速公路收费站、服务区分布式光伏规划方案，预计全省可安装光伏容量总计100MW，建成后年生产清洁电量1.75亿千瓦时，预期年收益1.85亿。

业绩超预期的湖南发展也涨嗨了。近日发布的业绩预告显示，2022年上半年，湖南发展归属于上市公司盈利为7863.92万元至8388.18万元，股东的净利润为5,242.61万元，同比增长50% -60%。

消息面上，发改委印发的《国家公路网规划》提出，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

文件还提出，要强化资金保障能力，落实事权支出责任，鼓励吸引社会资本参与国家公路建设。积极盘活存量资产，鼓励在高速公路领域稳妥开展基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点，形成存量资产与新增投资的良性循环。

发改委基础设施发展司副司长周小棋周二表示，从国家公路未来建设需求看，根据匡算，国家高速公路中仍有约2.8万公里待建路段，另有约3万公里繁忙路段需要扩容改造，普通国道中有约11万公里需要建设和改造，未来建设任务仍然繁重。

受经济下行压力的影响，要完成全年5.5%的目标，2022年启动基建已经是箭在弦上不得不发。“铁公基”作为传统基建更像是托底的作用，稳定国内的经济发展。从规划来看，高速公路的建设需求还很大，加大资金投入，促进项目落地已成趋势。

虽然有政策利好，以及高速公路光伏等概念加持，但如今许多公路龙头股经过一轮上涨后，股价已涨至高位，盲目追高依然存在一定风险。